• फेसबुक
  • टिकटॉक (२)
  • लिंक्डइन

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd.

nybanner

ईव्हीमधील वातानुकूलन यंत्रणा कशी काम करते?

उष्ण उन्हाळ्यात किंवा थंड हिवाळ्यात, कार वातानुकूलित करणे आपल्या कार उत्साहींसाठी आवश्यक आहे, विशेषत: जेव्हा खिडक्या धुके पडतात किंवा दंव पडतात. वातानुकूलित यंत्रणा त्वरीत डीफॉग आणि डीफ्रॉस्ट करण्याची क्षमता ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते. इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी, ज्यामध्ये इंधन इंजिन नसतात, त्यांच्याकडे गरम करण्यासाठी उष्णतेचा स्रोत नसतो आणि कंप्रेसरमध्ये थंड पुरवण्यासाठी इंजिनची प्रेरक शक्ती नसते. तर शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहने एअर कंडिशनिंग कूलिंग आणि हीटिंग फंक्शन्स कशी देतात? चला जाणून घेऊया.

01 एअर कंडिशनिंग कूलिंग सिस्टमचे घटक

एअर कंडिशनिंग कूलिंग सिस्टमच्या घटकांमध्ये हे समाविष्ट आहे: इलेक्ट्रिक कॉम्प्रेसर, कंडेन्सर, प्रेशर सेन्सर, इलेक्ट्रॉनिक विस्तार वाल्व, बाष्पीभवक, एअर कंडिशनिंग हार्ड पाईप्स, होसेस आणि कंट्रोल सर्किट.

एसी प्रणाली एसी सिस्टम 1 एसी सिस्टम 2 एसी प्रणाली 3 एसी प्रणाली 4

कंप्रेसर:
हे कमी तापमान आणि कमी दाबाचे वायू शीतक घेते आणि ते उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रव रेफ्रिजरंट गॅसमध्ये संकुचित करते. कॉम्प्रेशन दरम्यान, रेफ्रिजरंटची स्थिती अपरिवर्तित राहते, परंतु तापमान आणि दाब सतत वाढत जातो, ज्यामुळे सुपरहिटेड गॅस तयार होतो.

कंडेनसर:
कंडेन्सर उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब रेफ्रिजरंटची उष्णता सभोवतालच्या हवेत विसर्जित करण्यासाठी, रेफ्रिजरंट थंड करण्यासाठी समर्पित कूलिंग फॅन वापरतो. या प्रक्रियेत, रेफ्रिजरंट वायू स्थितीतून द्रव अवस्थेत बदलते आणि ते उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब अवस्थेत असते.

विस्तार झडप:
उच्च-तापमान आणि उच्च-दाब द्रव रेफ्रिजरेंट बाष्पीभवनात प्रवेश करण्यापूर्वी थ्रॉटल करण्यासाठी आणि दाब कमी करण्यासाठी विस्तार वाल्वमधून जातो. या प्रक्रियेचा उद्देश रेफ्रिजरंटला थंड करणे आणि दबाव आणणे आणि शीतलक क्षमता नियंत्रित करण्यासाठी प्रवाहाचे नियमन करणे हा आहे. जेव्हा रेफ्रिजरंट विस्तार वाल्वमधून जातो तेव्हा ते उच्च-तापमान, उच्च-दाब द्रव पासून कमी-तापमान, कमी-दाब द्रव स्थितीत बदलते.

बाष्पीभवक:
विस्तार वाल्वमधून येणारे कमी-तापमान, कमी-दाब द्रव रेफ्रिजरंट बाष्पीभवनाच्या आसपासच्या हवेतून मोठ्या प्रमाणात उष्णता शोषून घेते. या प्रक्रियेदरम्यान, रेफ्रिजरंट द्रवापासून कमी-तापमान, कमी-दाब वायूमध्ये बदलतो. हा गॅस नंतर कॉम्प्रेसरद्वारे पुन्हा कॉम्प्रेशनसाठी शोषला जातो.

एसी सिस्टम 1

कूलिंग तत्त्वाच्या दृष्टिकोनातून, इलेक्ट्रिक वाहनांची वातानुकूलन यंत्रणा मुळात पारंपरिक इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांसारखीच असते. फरक प्रामुख्याने एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरच्या ड्रायव्हिंग पद्धतीमध्ये आहे. पारंपारिक इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये, कॉम्प्रेसर इंजिनच्या बेल्ट पुलीद्वारे चालविला जातो, तर इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, मोटर चालविण्यासाठी कॉम्प्रेसर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाद्वारे नियंत्रित केला जातो, ज्यामुळे कंप्रेसर क्रँकशाफ्टद्वारे चालविला जातो.

02 एअर कंडिशनिंग हीटिंग सिस्टम

हीटिंग स्त्रोत मुख्यतः पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेम्परेचर गुणांक) हीटिंगद्वारे प्राप्त केला जातो. शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनांचे साधारणपणे दोन प्रकार असतात: हवा गरम करण्यासाठी PTC मॉड्यूल आणि पाणी गरम करण्यासाठी PTC मॉड्यूल. पीटीसी हा अर्धसंवाहक थर्मिस्टरचा एक प्रकार आहे आणि त्याचे वैशिष्ट्य म्हणजे तापमान वाढले की पीटीसी सामग्रीचा प्रतिकार वाढतो. स्थिर व्होल्टेज अंतर्गत, पीटीसी हीटर कमी तापमानात त्वरीत गरम होते आणि जसजसे तापमान वाढते तसतसे प्रतिरोधकता वाढते, विद्युत् प्रवाह कमी होतो आणि पीटीसीद्वारे वापरण्यात येणारी ऊर्जा कमी होते, त्यामुळे तुलनेने स्थिर तापमान राखले जाते.

एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूलची अंतर्गत रचना:
यामध्ये कंट्रोलर (कमी व्होल्टेज/हाय व्होल्टेज ड्राइव्ह मॉड्यूलसह), उच्च/लो-प्रेशर वायर हार्नेस कनेक्टर्स, पीटीसी हीटिंग रेझिस्टिव्ह फिल्म, थर्मली कंडक्टिव इन्सुलेटिंग सिलिकॉन पॅड आणि आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे बाह्य शेल यांचा समावेश आहे.

एसी सिस्टम 2

एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल थेट केबिनच्या उबदार वायु प्रणालीच्या केंद्रस्थानी पीटीसी स्थापित करणे होय. केबिनची हवा ब्लोअरद्वारे प्रसारित केली जाते आणि थेट पीटीसी हीटरद्वारे गरम केली जाते. एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्युलमधील हीटिंग प्रतिरोधक फिल्म उच्च व्होल्टेजद्वारे समर्थित आहे आणि VCU (वाहन नियंत्रण युनिट) द्वारे नियंत्रित आहे.

एसी प्रणाली 3

03 इलेक्ट्रिक व्हेईकल एअर कंडिशनिंग सिस्टमचे नियंत्रण

इलेक्ट्रिक वाहनाचे VCU A/C स्विच, A/C प्रेशर स्विच, बाष्पीभवक तापमान, पंख्याचा वेग आणि सभोवतालचे तापमान यावरून सिग्नल गोळा करते. प्रक्रिया आणि गणना केल्यानंतर, ते नियंत्रण सिग्नल व्युत्पन्न करते, जे CAN बसद्वारे वातानुकूलन नियंत्रकाकडे प्रसारित केले जातात. एअर कंडिशनिंग कंट्रोलर आकृतीमध्ये दाखवल्याप्रमाणे, एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरच्या हाय-व्होल्टेज सर्किटचे चालू/बंद नियंत्रित करतो.

एसी प्रणाली 4

हे इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वातानुकूलन प्रणालीच्या सामान्य परिचयाचा निष्कर्ष काढते. तुम्हाला ते उपयुक्त वाटले? दर आठवड्याला सामायिक केलेल्या अधिक व्यावसायिक ज्ञानासाठी Yiyi नवीन ऊर्जा वाहनांचे अनुसरण करा.

इंडोनेशिया इलेक्ट्रिक वाहन PLN अभियांत्रिकी कंपनी

आमच्याशी संपर्क साधा:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258


पोस्ट वेळ: सप्टेंबर-13-2023