उष्ण उन्हाळ्यात किंवा कडाक्याच्या थंडीत, आमच्यासारख्या कारप्रेमींसाठी कारमधील एअर कंडिशनिंग अत्यावश्यक असते, विशेषतः जेव्हा खिडक्यांवर धुकं जमा होतं किंवा दव गोठतं. एअर कंडिशनिंग सिस्टीमची धुकं आणि दव त्वरीत दूर करण्याची क्षमता ड्रायव्हिंगच्या सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये इंधन इंजिन नसल्यामुळे, त्यांच्याकडे उष्णता निर्माण करण्यासाठी उष्णतेचा स्रोत नसतो आणि थंडावा देण्यासाठी कंप्रेसरला इंजिनची प्रेरक शक्ती मिळत नाही. मग पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने एअर कंडिशनिंगद्वारे थंडावा आणि उष्णता कशी देतात? चला जाणून घेऊया.
०१ वातानुकूलन प्रणालीचे घटक
एअर कंडिशनिंग कूलिंग सिस्टमच्या घटकांमध्ये यांचा समावेश होतो: इलेक्ट्रिक कंप्रेसर, कंडेन्सर, प्रेशर सेन्सर, इलेक्ट्रॉनिक एक्सपान्शन व्हॉल्व्ह, इव्हॅपोरेटर, एअर कंडिशनिंग हार्ड पाईप्स, होसेस आणि कंट्रोल सर्किट.
कंप्रेसर:
यात कमी तापमान आणि कमी दाबाचा वायुरूप रेफ्रिजरंट घेतला जातो आणि त्याला संकुचित करून उच्च तापमान व उच्च दाबाच्या द्रवरूप रेफ्रिजरंट वायूमध्ये रूपांतरित केले जाते. संकुचित करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, रेफ्रिजरंटची अवस्था अपरिवर्तित राहते, परंतु तापमान आणि दाब सतत वाढत जातात, ज्यामुळे अतिउष्ण वायू तयार होतो.
कंडेन्सर:
कंडेन्सर उच्च तापमान आणि उच्च दाबाच्या रेफ्रिजरंटची उष्णता सभोवतालच्या हवेत विसर्जित करण्यासाठी एका विशेष कूलिंग फॅनचा वापर करतो, ज्यामुळे रेफ्रिजरंट थंड होतो. या प्रक्रियेत, रेफ्रिजरंट वायू अवस्थेतून द्रव अवस्थेत बदलतो आणि तो उच्च तापमान व उच्च दाबाच्या स्थितीत असतो.
विस्तार झडप:
उच्च तापमान आणि उच्च दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट, इव्हॅपोरेटरमध्ये प्रवेश करण्यापूर्वी दाब नियंत्रित करण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी एक्सपान्शन व्हॉल्व्हमधून जाते. या प्रक्रियेचा उद्देश रेफ्रिजरंटला थंड करणे, त्याचा दाब कमी करणे आणि शीतलन क्षमता नियंत्रित करण्यासाठी त्याचा प्रवाह नियमित करणे हा आहे. जेव्हा रेफ्रिजरंट एक्सपान्शन व्हॉल्व्हमधून जाते, तेव्हा ते उच्च तापमान, उच्च दाबाच्या द्रव अवस्थेतून कमी तापमान, कमी दाबाच्या द्रव अवस्थेत बदलते.
बाष्पीकरण यंत्र:
एक्सपेंशन व्हॉल्व्हमधून येणारे कमी तापमानाचे, कमी दाबाचे द्रव रेफ्रिजरंट इव्हॅपोरेटरमधील सभोवतालच्या हवेतून मोठ्या प्रमाणात उष्णता शोषून घेते. या प्रक्रियेदरम्यान, रेफ्रिजरंट द्रवरूपातून कमी तापमानाच्या, कमी दाबाच्या वायूमध्ये बदलते. त्यानंतर हा वायू पुन्हा संपीडित करण्यासाठी कंप्रेसरद्वारे आत खेचला जातो.
थंड करण्याच्या तत्त्वाच्या दृष्टिकोनातून, इलेक्ट्रिक वाहनांची वातानुकूलन प्रणाली ही मुळात पारंपरिक इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांसारखीच असते. मुख्य फरक वातानुकूलन कंप्रेसर चालवण्याच्या पद्धतीत असतो. पारंपरिक इंधनावर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये, कंप्रेसर इंजिनच्या बेल्ट पुलीद्वारे चालवला जातो, तर इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये, कंप्रेसर इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाद्वारे मोटर चालवण्यासाठी नियंत्रित केला जातो, जी पुढे क्रँकशाफ्टद्वारे कंप्रेसरला चालवते.
०२ वातानुकूलन हीटिंग सिस्टम
उष्णतेचा स्रोत प्रामुख्याने पीटीसी (पॉझिटिव्ह टेंपरेचर कोएफिशिएंट) हीटिंगद्वारे मिळवला जातो. पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांमध्ये सामान्यतः दोन प्रकार असतात: हवा गरम करण्यासाठी पीटीसी मॉड्यूल आणि पाणी गरम करण्यासाठी पीटीसी मॉड्यूल. पीटीसी हा एक प्रकारचा सेमीकंडक्टर थर्मिस्टर आहे आणि त्याचे वैशिष्ट्य असे आहे की तापमान वाढल्यावर पीटीसी पदार्थाचा रोध वाढतो. स्थिर व्होल्टेजखाली, पीटीसी हीटर कमी तापमानात लवकर गरम होतो आणि तापमान वाढल्यावर, रोध वाढतो, विद्युत प्रवाह कमी होतो आणि पीटीसीद्वारे वापरली जाणारी ऊर्जा कमी होते, ज्यामुळे तापमान तुलनेने स्थिर राखले जाते.
एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूलची अंतर्गत रचना:
आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे, यात एक कंट्रोलर (लो व्होल्टेज/हाय व्होल्टेज ड्राइव्ह मॉड्यूलसह), हाय/लो-प्रेशर वायर हार्नेस कनेक्टर, पीटीसी हीटिंग रेझिस्टिव्ह फिल्म, थर्मली कंडक्टिव्ह इन्सुलेटिंग सिलिकॉन पॅड आणि बाह्य कवच यांचा समावेश असतो.
एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूल म्हणजे केबिनच्या गरम हवेच्या प्रणालीच्या गाभ्यामध्ये थेट पीटीसी बसवणे. ब्लोअरद्वारे केबिनमधील हवा फिरवली जाते आणि पीटीसी हीटरद्वारे थेट गरम केली जाते. एअर हीटिंग पीटीसी मॉड्यूलच्या आतील हीटिंग रेझिस्टिव्ह फिल्मला उच्च व्होल्टेजचा पुरवठा केला जातो आणि व्हीसीयू (व्हेईकल कंट्रोल युनिट) द्वारे नियंत्रित केले जाते.
०३ इलेक्ट्रिक वाहनाच्या वातानुकूलन प्रणालीचे नियंत्रण
इलेक्ट्रिक वाहनाचा VCU (व्होल्टेज कंट्रोल युनिट) ए/सी स्विच, ए/सी प्रेशर स्विच, इव्हॅपोरेटरचे तापमान, फॅनचा वेग आणि सभोवतालच्या तापमानाकडून सिग्नल गोळा करतो. त्यावर प्रक्रिया आणि गणना केल्यानंतर, तो नियंत्रण सिग्नल तयार करतो, जे CAN बसद्वारे एअर कंडिशनिंग कंट्रोलरकडे पाठवले जातात. आकृतीत दाखवल्याप्रमाणे, एअर कंडिशनिंग कंट्रोलर एअर कंडिशनिंग कंप्रेसरच्या हाय-व्होल्टेज सर्किटचे चालू/बंद नियंत्रण करतो.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या वातानुकूलन प्रणालीचा सर्वसाधारण परिचय येथे संपतो. तुम्हाला हे उपयुक्त वाटले का? दर आठवड्याला दिल्या जाणाऱ्या अधिक व्यावसायिक ज्ञानासाठी यियी न्यू एनर्जी व्हेइकल्सला फॉलो करा.
आमच्याशी संपर्क साधा:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
पोस्ट करण्याची वेळ: १३ सप्टेंबर २०२३
