उद्योगांच्या धोरणात्मक विकासात, बौद्धिक संपदा धोरण हा एक महत्त्वाचा घटक आहे. शाश्वत विकास साधण्यासाठी, कंपन्यांकडे मजबूत तांत्रिक नवोपक्रम क्षमता आणि पेटंट मांडणी क्षमता असणे आवश्यक आहे. पेटंट केवळ तंत्रज्ञान, उत्पादने आणि ब्रँड्सचे संरक्षण करत नाहीत, तर ते कंपनीच्या नवोपक्रम क्षमतेचे आणि मुख्य स्पर्धात्मकतेचे महत्त्वाचे निर्देशक म्हणूनही काम करतात.
नवीन ऊर्जा विशेष वाहनांच्या क्षेत्रावर लक्ष केंद्रित करून, यीवेई ऑटो आपल्या प्रमुख गाभा तंत्रज्ञानामध्ये सुधारणा करण्यासाठी आपल्या तांत्रिक संशोधन आणि विकास तसेच नवोन्मेष क्षमतांना सातत्याने बळकट करत आहे. स्थापनेपासून, यीवेई ऑटोने राष्ट्रीय बौद्धिक संपदा कार्यालयाकडून १५० हून अधिक अधिकृत नवोन्मेष उपलब्धी मिळवल्या आहेत. या वर्षी, तांत्रिक संघाने ७ नवीन आविष्कार पेटंट जोडले आहेत, ज्यामध्ये इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली आणि नियंत्रण पद्धत, लोकोमोटिव्ह बॅकअप आपत्कालीन ब्रेकिंग प्रणाली, वाहन चालविण्याची नियंत्रण पद्धत आणि प्रणाली, आणि नवीन ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण पद्धत यांचा समावेश आहे.
एक नवीन ऊर्जा व्यापक नियंत्रण पद्धत
पेटंट क्रमांक: CN116540746B
सारांश: या शोधात एक नवीन ऊर्जा स्वीपिंग नियंत्रण पद्धत उघड केली आहे, ज्यामध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: नवीन ऊर्जा स्वीपिंग वाहनाचे कार्यक्षेत्र निश्चित करणे आणि कार्यक्षेत्रात वाहनासाठी एक समन्वय प्रणाली स्थापित करणे; प्रत्येक पूर्वीच्या स्वीपिंग कार्याचा वीज वापर (d) आणि प्रवासाचे अंतर (l2) मिळवणे; नवीन ऊर्जा स्वीपिंग वाहनाला स्वीपिंग कार्ये देणे, कार्यावर आधारित हालचालीचा मार्ग निश्चित करणे, आणि कार्य पार पाडण्यासाठी उर्वरित वीज पुरेशी आहे की नाही याची गणना करणे. जर ती पुरेशी असेल, तर कार्य थेट पार पाडले जाते; अन्यथा, प्रथम चार्जिंगचे कार्य केले जाते, त्यानंतर स्वीपिंगचे कार्य केले जाते. हे समाधान पूर्वीच्या स्वीपिंग कार्यांचा उपयोग करून मार्ग नियोजनाची अचूकता सुधारते, ज्यामुळे गुंतागुंतीच्या आणि लांब पल्ल्याच्या मार्ग आणि अडथळा टाळण्याच्या अल्गोरिदमची गरज न भासता कार्य डेटाबेसमधून थेट मार्ग मिळवणे शक्य होते, आणि तरीही उच्च-अचूक स्वीपिंग साध्य होते.
एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली आणि नियंत्रण पद्धत
पेटंट क्रमांक: CN115593273B
सारांश: या शोधात एक इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणाली आणि नियंत्रण पद्धत उघड केली आहे. चेसिस प्रणालीमध्ये सस्पेंशन सुरक्षा देखरेख प्रणाली, स्टीयरिंग नियंत्रण प्रणाली, ब्रेकिंग प्रणाली, सुरक्षा प्रणाली, बॅटरी प्रणाली, ड्रायव्हिंग प्रणाली आणि नियंत्रण प्रणाली यांचा समावेश आहे. बॅटरी प्रणालीमध्ये चार्जिंग मॉड्यूल, डिस्चार्जिंग मॉड्यूल आणि बॅटरी सुरक्षा व आयुर्मान देखरेख मॉड्यूल यांचा समावेश आहे. बॅटरी सुरक्षा आणि आयुर्मान देखरेख मॉड्यूल वाहनात प्रवेश करताना, बाहेर पडताना आणि चार्जिंग दरम्यान बॅटरीची क्षमता मोजते आणि बॅटरीची सुरक्षा व आयुर्मानाचे मूल्यांकन करते. सस्पेंशन सुरक्षा देखरेख प्रणालीमध्ये भार-वाहक सस्पेंशनवरील वेल्डिंग आणि आधार बिंदूंवर स्थापित केलेले अनेक विरूपण सेन्सर समाविष्ट आहेत, जे त्याच्या विरूपणावर देखरेख ठेवतात. बॅटरी सुरक्षा आणि आयुर्मान देखरेख मॉड्यूलच्या नियंत्रण पद्धतीमध्ये S1-S11 या पायऱ्यांचा समावेश आहे. हा शोध बॅटरी सुरक्षा आणि आयुर्मान देखरेख मॉड्यूलला इलेक्ट्रिक वाहन चेसिस प्रणालीमध्ये समाकलित करतो, जेणेकरून बॅटरीच्या आयुर्मानाचे आणि स्थितीचे सर्वसमावेशक मूल्यांकन करता येईल.
इंधन सेल प्रणालीची ऊर्जा नियंत्रण पद्धत आणि स्थिती नियंत्रणावर आधारित प्रणाली
पेटंट क्रमांक: CN115991099B
सारांश: या शोधात स्थिती नियंत्रणावर आधारित इंधन सेल प्रणालीची ऊर्जा नियंत्रण पद्धत आणि प्रणाली उघड केली आहे. या पद्धतीमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे: S1, वाहन चालू करून स्वतःची तपासणी करणे; S2, वाहनाच्या स्व-तपासणी दरम्यान कोणतीही असामान्यता न आढळल्यास FCU ची स्व-तपासणी करणे; दोष आढळल्यास, S3 पायरीवर जाणे; नसल्यास, S4 पायरीवर जाणे; S3, इंधन सेल बंद करणे आणि वाहन नियंत्रण युनिटला (VCU) दोषाचा संदेश पाठवणे; S4, इंधन सेल सुरू करणे, गोळा केलेल्या वाहन कार्यान्वयन मापदंडांच्या आधारे वाहनाची सद्य स्थिती निश्चित करणे, आणि त्यानुसार इंधन सेलच्या लक्ष्यित ऊर्जेचे समायोजन करणे. हा शोध वाहनाची ऊर्जेची मागणी निश्चित करण्यासाठी स्थिती-आधारित दृष्टिकोन वापरतो, आणि संबंधित बॅटरी, मोटर व इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण घटकांच्या स्थितींना एकत्रित करून हे सुनिश्चित करतो की इंधन सेल किमान इंधन वापरासह इष्टतम कार्यक्षेत्रात कार्यरत राहील, ज्यामुळे अधिक पल्ला आणि अधिक विश्वसनीयता प्राप्त होते, तसेच वाहनाची इंधन बचत आणि इंधन सेलचे आयुष्यमान प्रभावीपणे सुधारते.
लोकोमोटिव्ह बॅकअप आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम
पेटंट क्रमांक: CN116080613B
सारांश: हे ॲप्लिकेशन लोकोमोटिव्हसाठी एक बॅकअप आपत्कालीन ब्रेकिंग प्रणाली प्रदान करते. ही प्रणाली व्हेईकल कंट्रोल युनिटच्या (VCU) तीन पिन्सना जोडलेली आहे. प्रणालीमधील पहिल्या एक्झॉस्ट रिलेचे पहिले टोक VCU च्या पहिल्या पिनला, दुसरे टोक वीज पुरवठा व्होल्टेजला आणि तिसरे टोक दुसऱ्या एक्झॉस्ट रिलेच्या तिसऱ्या टोकाला जोडलेले आहे, आणि पहिल्या एक्झॉस्ट रिलेचा रिले स्विच त्याचे दुसरे आणि तिसरे टोक जोडतो. प्रणालीमधील दुसऱ्या एक्झॉस्ट रिलेचे पहिले टोक VCU च्या दुसऱ्या पिनला, दुसरे टोक पार्किंग मेमरी व्हॉल्व्हच्या एक्झॉस्ट पोर्टला आणि चौथे टोक वीज पुरवठा व्होल्टेजला जोडलेले आहे, आणि दुसऱ्या एक्झॉस्ट रिलेचा रिले स्विच त्याचे दुसरे आणि तिसरे टोक जोडतो. जेव्हा VCU निकामी होते आणि VCU च्या पहिल्या आणि दुसऱ्या पिनमधून कोणतेही सिग्नल पाठवले जात नाहीत, तेव्हा एक सदोष एक्झॉस्ट मार्ग तयार होतो, आणि पार्किंग मेमरी व्हॉल्व्हच्या एक्झॉस्ट पोर्टमधून हवा बाहेर सोडून वाहनाला ब्रेक लावला जातो. ही प्रणाली VCU निकामी झाल्यास वाहनाला आपोआप ब्रेक लावू शकते, ज्यामुळे वाहन चालवण्याची सुरक्षितता सुधारते.
नवीन ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, पद्धत, उपकरण, नियंत्रक, वाहन आणि माध्यम
पेटंट क्रमांक: CN116252626B
सारांश: या अर्जात नवीन ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणाली, पद्धत, उपकरण, नियंत्रक, वाहन आणि माध्यम यांचे वर्णन केले आहे. सध्याच्या नवीन ऊर्जा वाहन नियंत्रण प्रणालींमधील खराब अनुकूलनक्षमता आणि कमी कार्यक्षमता या समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, नवीन ऊर्जा वाहन तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रात याचा उपयोग केला जातो. विशेषतः, जेव्हा मूळ नियंत्रण प्रणाली ठरवते की नवीन ऊर्जा वाहन कमी-ऊर्जा स्थितीत आहे, तेव्हा ती डेटा इंटरॅक्शन प्रणाली आणि ॲप्लिकेशन नियंत्रण प्रणालीला स्लीप मोडमध्ये टाकते. जेव्हा नवीन ऊर्जा वाहन कमी-ऊर्जा स्थितीत नसते, तेव्हा ती डेटा इंटरॅक्शन प्रणाली आणि ॲप्लिकेशन नियंत्रण प्रणालीला वेक-अप मोडमध्ये टाकते. डेटा इंटरॅक्शन प्रणाली संपूर्ण वाहन नियंत्रण प्रणालीद्वारे पाठवलेल्या वाहन नियंत्रण सूचना प्राप्त करते आणि त्या ॲप्लिकेशन नियंत्रण प्रणालीकडे पाठवते. जर ॲप्लिकेशन नियंत्रण प्रणालीने ठरवले की वाहन नियंत्रण सूचना ड्रायव्हिंग नियंत्रणासाठी आहेत, तर ती ड्रायव्हिंग नियंत्रण सूचनांच्या आधारावर उच्च-व्होल्टेज प्रणालीच्या कार्यावर नियंत्रण ठेवते आणि कमी-व्होल्टेज प्रणालीला वीजपुरवठा करते. जर ॲप्लिकेशन नियंत्रण प्रणालीने ठरवले की वाहन नियंत्रण सूचना ऑपरेशन नियंत्रणासाठी आहेत, तर ती ऑपरेशन नियंत्रण सूचनांच्या आधारावर वरच्या बाजूला बसवलेल्या प्रणालीच्या कार्यावर नियंत्रण ठेवते.
वाहन चालन नियंत्रण पद्धत आणि प्रणाली
पेटंट क्रमांक: CN116605067B
सारांश: हा शोध वाहन चालन नियंत्रण पद्धत आणि प्रणाली सादर करतो, जी वाहन नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्राशी संबंधित आहे. गिअरशिफ्ट लिव्हर, ॲक्सिलरेटर पेडल आणि ब्रेक पेडल नसताना, गिअरची माहिती एका बाह्य नियंत्रकाद्वारे CAN बसमार्फत वाहन नियंत्रण युनिटला (VCU) पाठवली जाते. VCU गिअरच्या माहितीचे विश्लेषण केल्यानंतर, ते वाहनाच्या संबंधित स्थितीशी जुळवते आणि ती संबंधित स्थिती CAN बसमार्फत मोटर नियंत्रकाला पाठवते, ज्यामुळे मोटर संबंधित मोडमध्ये कार्य करू शकते. हा शोध वाहनाची चालन आणि ब्रेकिंग कार्ये साध्य करण्यासाठी एका विशेष क्रूझ कंट्रोल फंक्शन आणि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक सिस्टम (EBS) नियंत्रकाचा वापर करतो. ड्राइव्ह (D) आणि रिव्हर्स (R) गिअरमध्ये थेट स्विचिंग करताना मोटरचे संरक्षण करण्यासाठी यात गिअर लॉक संरक्षण मोडचा देखील वापर केला जातो. याव्यतिरिक्त, यात एक आपत्कालीन ब्रेकिंग मोड समाविष्ट आहे, जो VCU द्वारे नियंत्रित पार्किंग मेमरी व्हॉल्व्हचा वापर करून VCU निकामी झाल्यास आपत्कालीन ब्रेकिंग साध्य करतो, ज्यामुळे वाहन नियंत्रण अपघात टाळता येतात.
वाहन एकात्मिक संलयन औष्णिक व्यवस्थापन प्रणाली आणि पद्धत
पेटंट क्रमांक: CN116619983B
सारांश: हा शोध वाहन नियंत्रण तंत्रज्ञानाच्या क्षेत्रातील एक वाहन एकात्मिक फ्यूजन थर्मल मॅनेजमेंट प्रणाली आणि पद्धत प्रकट करतो. या प्रणालीमध्ये VCU, थर्मल मॅनेजमेंट माहिती पार्सिंग मॉड्यूल, थर्मल मॅनेजमेंट स्ट्रॅटेजी मॅचिंग मॉड्यूल आणि थर्मल मॅनेजमेंट दोष शोध मॉड्यूल यांचा समावेश आहे. VCU द्वारे, हा शोध सर्व थर्मल मॅनेजमेंट प्रणालींना नियंत्रित करतो, जेणेकरून वेगवेगळ्या ऑपरेटिंग परिस्थितींमध्ये मोटर आणि कंट्रोलरसाठी विविध उष्णता उत्सर्जन पद्धती, तसेच वेगवेगळ्या परिस्थितींमधील विविध कूलिंग आवश्यकता साध्य करता येतात. ही प्रणाली संपूर्ण थर्मल मॅनेजमेंट प्रणालीसाठी रिअल-टाइम दोष निदान, दोष स्थाननिश्चिती आणि दोष हाताळणी सक्षम करते. दोष निदान आणि स्थाननिश्चितीसाठी VCU द्वारे पूर्णपणे नियंत्रित नसलेल्या पूर्वीच्या असंघटित प्रणालींच्या तुलनेत, हा शोध दोष निदान आणि हाताळणीची कार्यक्षमता सुधारतो, वाहनाचा एकूण खर्च कमी करतो आणि बाजारातील स्पर्धात्मकता वाढवतो.
वर नमूद केलेले पेटंट केलेले शोध YIWEI ऑटोने त्यांच्या व्यावसायिक क्षेत्रात येणाऱ्या विशिष्ट समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी आणि पेटंट केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या माध्यमातून ऑटोमोटिव्ह उत्पादन व प्रक्रियेची गुणवत्ता आणि कार्यक्षमता सुधारण्यासाठी विकसित केले आहेत. त्यांनी तांत्रिक संशोधनातील फायद्यांचे यशस्वीपणे कंपनीच्या मुख्य स्पर्धात्मकतेमध्ये रूपांतर केले आहे.
भविष्यात, यीवेई ऑटो मुख्य उद्योग तंत्रज्ञानावर लक्ष केंद्रित करत राहील, वैज्ञानिक संशोधन आणि नवनिर्मितीची भावना जपेल, स्वतंत्र संशोधन आणि विकास क्षमता मजबूत करेल, बौद्धिक संपदा हक्कांची निर्मिती, व्यवस्थापन, वापर आणि संरक्षण यामध्ये सातत्याने वाढ करेल आणि स्थिर, उच्च-गुणवत्तेचे व कार्यक्षम पेटंट मिळवण्यासाठी प्रयत्नशील राहील. यीवेई ऑटो वैज्ञानिक आणि तांत्रिक नवनिर्मितीच्या उपलब्धींच्या परिवर्तनाला चालना देत राहील आणि कंपनीच्या उच्च-गुणवत्तेच्या विकासासाठी शाश्वत प्रेरक शक्ती प्रदान करेल.
चेंगडू यिवेई न्यू एनर्जी ऑटोमोबाईल कंपनी लिमिटेड हा एक उच्च-तंत्रज्ञान उपक्रम आहे जो खालील बाबींवर लक्ष केंद्रित करतो:इलेक्ट्रिक चेसिस विकासईव्हीचे वाहन नियंत्रण युनिट, इलेक्ट्रिक मोटर, मोटर कंट्रोलर, बॅटरी पॅक आणि इंटेलिजेंट नेटवर्क माहिती तंत्रज्ञान.
आमच्याशी संपर्क साधा:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)१८२००३९०२५८
पोस्ट करण्याची वेळ: ०४-डिसेंबर-२०२३
