हलक्या वजनाची रचना
·स्वच्छता वाहनांच्या वापरासाठी, चेसिसची रचना वजनाने हलकेपणा वाढवण्याच्या दृष्टीने केली आहे, ज्यामध्ये 510L मेन बीम स्टील आणि लाइट-ट्रक-ग्रेड 190 मेन बीम वापरले आहेत. कडकपणा, मजबुती, पीळ, ब्रेकिंग आणि टिकाऊपणा यांच्या बहु-स्थिती CAE विश्लेषणाद्वारे, चेसिसची अचूक रचना केली आहे, ज्यामुळे चेसिसच्या वजनात 5% घट आणि वाहनाच्या एकूण वजनात 15-25 किलोची घट साधली आहे.
·मागील अॅक्सलमध्ये एकात्मिक स्टॅम्प केलेले आणि वेल्ड केलेले अॅक्सल हाउसिंग वापरले आहे, ज्यामुळे वजन कमी होते आणि भार सहन करण्याची क्षमताही सुनिश्चित होते.
·स्वच्छता वाहनांच्या डेटाच्या आधारे, गरजा पूर्ण करण्यासाठी, चेसिसचे वजन कमी करण्यासाठी आणि खर्च वाचवण्यासाठी बॅटरीचा आकार अचूकपणे 128.86 kWh इतका ठेवण्यात आला आहे.
·संपूर्ण वाहनामध्ये वापरलेल्या एकात्मिक डिझाइनमुळे संरचनात्मक घटक कमी होतात आणि वजन प्रभावीपणे घटते.
·चेसिसचे वजन फक्त ३.६ टन असून, औद्योगिक मानकांच्या तुलनेत वजनात अंदाजे ५% घट साधली आहे.
स्व-विकसित व्हीसीयू
·समायोज्य ऊर्जा पुनर्प्राप्ती, ऊर्जा बचतीला प्रोत्साहन
·सहज ड्रायव्हिंगसाठी सानुकूलित क्रूझ कंट्रोल
·बिग डेटा प्लॅटफॉर्मच्या माध्यमातून वाहनाला ऑनलाइन अपग्रेड करता येते.
·पॉवर टेक-ऑफ (PTO) नियंत्रण कार्याने सुसज्ज, ज्यामुळे PTO च्या गतीमध्ये रिअल-टाइम बदल करता येतो; सर्व कार्यात्मक गरजा पूर्ण करण्यासाठी मोबाइल PTO आणि स्टेशनरी PTO असे दोन्ही मोड उपलब्ध आहेत.
एकात्मिक डिझाइन
·कॉम्प्रेशन रिफ्यूज कलेक्टर आणि किचन रिफ्यूज वाहनांसाठी सानुकूलित केलेली वाहन-स्तरीय चेसिस रचना, ज्यामध्ये सांडपाण्याची टाकी, स्वच्छ पाण्याची टाकी, टूलबॉक्स आणि बिन लिफ्टरसाठी राखीव जागा आहे—यामुळे चेसिसचे विशेषीकरण आणि संपूर्ण वाहन एकीकरण साधले जाते.
·वरच्या भागातील कंट्रोल स्क्रीन मध्यवर्ती MP5 डिस्प्लेमध्ये एकत्रित केली आहे, ज्यामुळे मनोरंजन, 360° सराउंड व्ह्यू आणि वरच्या भागातून चालवण्याची कार्ये एकाच इंटरफेसमध्ये मिळतात.
·हा प्रगत विकास दृष्टिकोन अतिरिक्त स्विचेस किंवा स्वतंत्र अप्पर-बॉडी कंट्रोल स्क्रीन्स टाळून रेट्रोफिटची सोय वाढवतो, त्याचबरोबर अंतर्गत एकीकरण, वापराची सुलभता सुधारतो आणि खर्च कमी करतो.
| CL1100JBEV | |||
| आकारतपशील | ड्राइव्ह प्रकार | ४×२ | |
| एकूण परिमाणे (मिमी) | ५५४०×२२४०×२४०० | ||
| व्हीलबेस (मिमी) | ३३६० | ||
| पुढील / मागील चाकांचे अंतर (मिमी) | १७८०/१६४२ | ||
| पुढील / मागील ओव्हरहँग (मिमी) | १२७५/९०५ | ||
| वजन पॅरामीटर्स | नो-लोड | वाहनाचे वजन (किलो) | ३६७० |
| पुढील/मागील एक्सलवरील भार (किलो) | २२८०/१३९० | ||
| पूर्ण-भार | वाहनाचे एकूण वजन (किलो) | ९९९५ | |
| पुढील/मागील एक्सलवरील भार (किलो) | २९९५/७००० | ||
| तीन विद्युत प्रणाली | बॅटरी | प्रकार | एलएफपी |
| बॅटरी क्षमता (kWh) | १२८.८६ | ||
| असेंब्ली नाममात्र व्होल्टेज (V) | ५६०.२८ | ||
| मोटर | प्रकार | पीएमएसएम | |
| रेटेड/पीक पॉवर (kW) | १२०/२०० | ||
| रेटेड/पीक टॉर्क (N·m) | २००/५०० | ||
| नियंत्रक | प्रकार | पाच-इन-वन | |
| चार्जिंग पद्धत | जलद चार्जिंग | ||
| पॉवर परफॉर्मन्स | वाहनाचा कमाल वेग, किमी/तास | 90 | |
| कमाल चढण्याची क्षमता, % | ≥३० | ||
| ०~५० किमी/तास प्रवेग वेळ, | ≤१५ | ||
| ड्रायव्हिंग रेंज | २४० | ||
| पासिबिलिटी | किमान वळण व्यास, मीटर | १३.५ | |
| किमान ग्राउंड क्लिअरन्स, मिमी | २७५ | ||
| दृष्टिकोन कोन | १६° | ||
| प्रस्थान कोन | ३५° | ||
| CL1100JBEV | |||
| केबिन | वाहनाची रुंदी | २०८० | |
| आसन | प्रकार | ड्रायव्हर एअरबॅग सीट | |
| प्रमाण | 3 | ||
| समायोजन पद्धत | चार प्रकारे समायोजित करता येणारी ड्रायव्हरची सीट | ||
| वातानुकूलन | इलेक्ट्रिक एसी | ||
| गरम करणे | पीटीसी इलेक्ट्रिक हीटिंग | ||
| शिफ्टिंग यंत्रणा | रोटरी शिफ्ट | ||
| स्टीयरिंग व्हील प्रकार | मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील | ||
| केंद्रीय नियंत्रण MP5 | १०.१-इंचाचा एलसीडी | ||
| डॅशबोर्ड उपकरणे | ७-इंच एलसीडी+सेगमेंट डिस्प्ले | ||
| बाह्य मागील दृश्य आरसा | प्रकार | एकात्मिक मागील दृश्य आरसा | |
| समायोजन पद्धत | इलेक्ट्रिक | ||
| मल्टीमीडिया/चार्जिंग पोर्ट | यूएसबी | ||
| चेसिस | संसर्ग | शिफ्ट मोड | एएमटी (ऑटोमेटेड मॅन्युअल ट्रान्समिशन) |
| फॉरवर्ड गियर गुणोत्तर | ६.७५/३.१६ | ||
| रिव्हर्स गियर गुणोत्तर | ६.७५ | ||
| मागील एक्सल | प्रकार | एअर/इमर्जन्सी ब्रेक कट-ऑफ | |
| गियर गुणोत्तर | ५.२८६ | ||
| टायर | तपशील | २४५/७०आर१९.५ १६पीआर | |
| प्रमाण | 6 | ||
| पानांचा वसंत | पुढचा/मागचा | ८/९+७ | |
| स्टीयरिंग सिस्टम | पॉवर असिस्ट प्रकार | ईएचपीएस (इलेक्ट्रॉनिक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग) | |
| ब्रेकिंग सिस्टम | ब्रेकिंग पद्धत | एअर ब्रेक | |
| ब्रेक | ड्रम ब्रेक | ||