जागतिक ऊर्जा पुरवठ्यावर वाढता ताण, आंतरराष्ट्रीय कच्च्या तेलाच्या किमतींमधील चढ-उतार आणि पर्यावरणाची खालावणारी स्थिती यांमुळे ऊर्जा संवर्धन आणि पर्यावरण संरक्षण हे जागतिक प्राधान्यक्रम बनले आहेत. शून्य उत्सर्जन, शून्य प्रदूषण आणि उच्च कार्यक्षमता असलेली पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहने, वाहन उद्योगाच्या भविष्यातील विकासाची एक प्रमुख दिशा दर्शवतात.
इलेक्ट्रिक वाहनांच्या मोटर्सची रचना सातत्याने विकसित आणि सुधारित होत गेली आहे. सध्या, यामध्ये अनेक मुख्य प्रकार आहेत: पारंपरिक ड्राइव्ह रचना, मोटर-चालित ॲक्सल संयोजन आणि व्हील हब मोटर संरचना.
या संदर्भातील ड्राइव्ह प्रणाली, अंतर्गत ज्वलन इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या रचनेसारखीच रचना स्वीकारते, ज्यामध्ये ट्रान्समिशन, ड्राइव्हशाफ्ट आणि ड्राइव्ह ॲक्सल यांसारख्या घटकांचा समावेश असतो. अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या जागी इलेक्ट्रिक मोटर वापरल्यामुळे, ही प्रणाली इलेक्ट्रिक मोटरद्वारे ट्रान्समिशन आणि ड्राइव्हशाफ्टला चालवते, जे नंतर चाकांना फिरवते. ही रचना पूर्णपणे इलेक्ट्रिक वाहनांचा स्टार्टिंग टॉर्क वाढवू शकते आणि त्यांची कमी वेगातील बॅकअप पॉवर वाढवू शकते.
उदाहरणार्थ, आम्ही विकसित केलेल्या 18t, 10t, आणि 4.5t सारख्या काही चेसिस मॉडेल्समध्ये या तुलनेने कमी किमतीच्या, परिपक्व आणि सोप्या लेआउटचा वापर केला जातो.
या रचनेत, शक्ती प्रसारित करण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर थेट ड्राइव्ह ॲक्सलशी जोडलेली असते, ज्यामुळे ट्रान्समिशन प्रणाली सोपी होते. ड्राइव्ह मोटरच्या एंड कव्हरच्या आउटपुट शाफ्टवर एक रिडक्शन गिअर आणि डिफरेंशियल बसवलेले असतात. फिक्स्ड-रेशो रिड्यूसर ड्राइव्ह मोटरच्या आउटपुट टॉर्कला प्रवर्धित करतो, ज्यामुळे एकूण कार्यक्षमता सुधारते आणि अधिक चांगली पॉवर आउटपुट मिळते.
चांगानसोबतच्या आमच्या २.७ टन आणि ३.५ टन चेसिस मॉडेल्सवरील सहकार्यामध्ये, आम्ही ही यांत्रिकदृष्ट्या संक्षिप्त आणि अत्यंत कार्यक्षम ट्रान्समिशन रचना वापरतो. या संरचनेत ट्रान्समिशनची एकूण लांबी कमी असून, त्यात संक्षिप्त व कमी जागा व्यापणारे घटक आहेत, ज्यामुळे त्यांचे एकत्रीकरण सोपे होते आणि वाहनाचे वजन आणखी कमी करण्यास मदत होते.
स्वतंत्र व्हील हब मोटर ही इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी एक अत्यंत प्रगत ड्राइव्ह सिस्टीम रचना आहे. यामध्ये प्रत्येक चाकावर बसवलेल्या एका मजबूत जोडणीचा वापर करून, इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह मोटरला एका रिड्यूसरसह ड्राइव्ह ॲक्सलमध्ये एकीकृत केले जाते. प्रत्येक मोटर स्वतंत्रपणे एका चाकाला चालवते, ज्यामुळे अत्यंत वैयक्तिकृत पॉवर नियंत्रण आणि सर्वोत्तम हाताळणी कार्यक्षमता शक्य होते. ही अनुकूलित ड्राइव्ह सिस्टीम वाहनाची उंची कमी करू शकते, भार वाहून नेण्याची क्षमता वाढवू शकते आणि वापरण्यायोग्य जागेत वाढ करू शकते.
उदाहरणार्थ, आमच्या स्व-विकसित १८ टन क्षमतेच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह ॲक्सल प्रोजेक्ट चेसिसमध्ये या कॉम्पॅक्ट आणि कार्यक्षम ड्राइव्ह युनिटचा वापर केला जातो, ज्यामुळे ट्रान्समिशन सिस्टीममध्ये आवश्यक घटकांची संख्या कमी होते. हे वाहनाला उत्कृष्ट संतुलन आणि हाताळणीची कामगिरी प्रदान करते, ज्यामुळे वळणांवर वाहन अधिक स्थिर राहते आणि ड्रायव्हिंगचा उत्तम अनुभव मिळतो. शिवाय, मोटर चाकांच्या जवळ ठेवल्यामुळे वाहनाच्या जागेचा अधिक लवचिकपणे वापर करता येतो, परिणामी एकूण डिझाइन अधिक कॉम्पॅक्ट बनते.
रस्ते साफ करणाऱ्या वाहनांसारख्या वाहनांसाठी, ज्यांना चेसिसच्या जागेची जास्त गरज असते, ही रचना उपलब्ध जागेचा जास्तीत जास्त वापर करते, ज्यामुळे साफसफाईची उपकरणे, पाण्याच्या टाक्या, पाईप्स आणि इतर घटकांसाठी अधिक जागा मिळते आणि परिणामी चेसिसच्या जागेचा इष्टतम वापर साधला जातो.
पोस्ट करण्याची वेळ: १७ सप्टेंबर २०२४
